望京西笼统交通关节

京沪高速（四环－五环）由双向4车说念拓宽至双向6车说念

北京“双关节”国外及地区航点数目增至120余个；城市轨说念交通运营里程达879公里，居天下第一；环二环80公里绿说念收尾全线相识……昨日，北京市发改委召开全年经济社会要点界限发展成效发布会。北京后生报记者了解到，本市聚焦城市缔造问题，捏续激动交通、水务、园林绿化等基础重要要点界限发展，以基础重要缔造带动皆门高质地发展。

“双关节”周均航班达1065班

一年来，本市区域猜度愈加雅致，当代化皆门皆市圈加速构建。对外联通才气抵制增强。北京“双关节”获批全所在流派复合型国外航空关节，国外及地区航点数目增至120余个、周均航班量1065班，新增、复飞、加密多条国外航路航班。

城际铁路集中线一期获胜完器用备通达运营条款、京津城际铁路亦庄火车站校正完成并复原客运业务、京蔚高速（国说念109新线高速公路）北京段行将全线通车……“轨说念上的京津冀”塌实激动。

在公路缔造方面，东六环入地校正工程基本完工。厂通路建成通车，使城市副中心与廊坊市大厂县之间的车程缩小半小时，区域互联互通更为方便，通车两个多月以来，日平均通行量达到1.1万辆次。

潮白河城市副中心段笼统治理工程收尾开工；官厅水库启动建库以来最大范围清淤试点工程，筹划清算腾挪出1100余万立方米淤积库容，进一步增强官厅水库调蓄才气、收缩底泥羞辱；潮白河国度丛林公园先行启动区缔造工程（丛林课堂片区）启动推行，将引颈打造京冀跨省共建的大范例生态空间，缔造成为京津冀协同发展的绿色柬帖……区域生态环境抵制改善。

交通与城市功能交融更雅致，本市构建以轨说念交通为主干的笼统交通体系。市郊铁路城市副中心线开工缔造，是本市第一条参加全面施工阶段的举座进步市郊铁路。地铁3号线一期（东四十条－东坝北）、12号线（四季青桥－东坝北）通达，昌平线南延一期沿路相识，城市轨说念交通运营里程达879公里，位居天下第一。“这些败露的通达收尾多条南北向轨说念交通败露的连通，补充中心城区东西向轨说念交通廊说念，同期也为向阳站和马甸、安贞、东坝等老练居住区增添更便利的群众交通遴荐。至此，北京七大火车站（北京站、北京北站、北京西站、清河站、北京南站、北京丰台站、北京向阳站）、两座机场（皆门国外机场、大兴国外机场）收尾地铁劳动全隐敝。”市发改委猜度负责东说念主先容。

温泉水厂来岁具备试运行条款

本市还加速激动韧性城市缔造，增强城市风险防控和治理才气。2024年汛前“一年复原重建”水务花式主体工程沿路完工，城市防洪才气在全面复原的基础上得到了进一步强化；“三年功能进步”水务花式沿路开工缔造；激动中枢区给水管线消隐校正、城市副中心雨污合流管网校正二期工程等供排水管线消隐完善花式缔造。

同期，本市稳步进步水资源安全保险才气。开展南水北调市内后续配套工程前期责任，积极争取，将南水北调城市副中心给水工程纳入绚丽性首要水利工程花式清单。有序激动温泉水厂缔造，预测2025年具备通水试运行条款，中心城区给水才气将进一步进步。生态补水有序开展，地下水储水量增多70亿立方米。有水河流累计增多26条，五大河流沿路再现“流动的河”并链接4年相识入海。

环二环80公里绿说念全线相识

本年，本市印发天下首个花坛城市专项商量，积极遐想一批花坛式示范街区、市属公园校正进步、城市绿说念等花坛城市试点示范项现在期责任，激动花坛城市缔造落地生效。

本市启动推行六环高线公园，将东六环原有的地上说念路编削成一个近乎零碳排放的群众活力空间。这个花式不仅是一个公园，更是集文化、体育、恬逸、展览和生意于一体的笼统性区域，将成为副中心改进发展轴。

在优化高品性城市滨水空间方面，本市建成西南二环水系滨水空间洞开进步工程，推行永定河引水渠（海淀段）、清河畔水空间工程，通过增设下河梯说念和便民重要、买通步说念断头节点、进步河说念两岸绿化等举措，形成成环成网的滨水慢行系统，强化水域空间、滨水绿带、滨水城市功能一体化缔造。

市民身边绿色恬逸空间也在抵制增多。昌平区回龙不雅生态恬逸公园、天通苑生态恬逸公园认真对外洞开。新增绿说念500公里，环二环80公里绿说念收尾全线相识。同期，结合2024年要点区域造林绿化缔造任务，新建通州区宋庄文化创意公园（一期）、海淀区田村城市恬逸公园、丰台区康馨城市丛林公园等公园绿地，建成后新增公园绿地近130公顷，为市民提供就近的恬逸游憩空间。

自动驾驶应用场景抵制丰富

科技赋能聪惠城市缔造。北青报记者还了解到，围绕高等别自动驾驶示范区缔造，本市进一步拓展示范区隐敝范围，探索欺诈新本领进步基础重要聪惠化劳动和看管水平，年内完成3.0阶段缔造，收尾600时时公里自动驾驶示范区隐敝，同步推动4.0阶段前期责任，推动车路云一体化本领迭代升级。

在应用场景方面抵制丰富，张家湾遐想小镇、运河东大街等约200处要点路口已收尾小时级准动态优化，年内收尾分钟级动态优化。火车站、机场场景不竭洞开，大兴机场生意化运行牢固，示范区到北京南站安全测试里程超4万公里。自动驾驶车辆种类捏续拓展，城市副中心三大文化建筑无东说念主化小巴接驳劳动超4万东说念主次。

文/本报记者 武文娟

要点

民生界限固定钞票投资保捏百亿范围

昨天的发布会上，市发改委猜度负责东说念主先容，本市强化投资引颈，交出民生实事“收货单”。2024年高遵循推动推行一批首要花式，高质地完成民生实事。北青报记者了解到，教师、医疗界限全社会固定钞票投资预测年底前均能完周全年投资任务，民生界限市政府固定钞票投资链接三年保捏在100亿元傍边。普惠性幼儿园隐敝率已达到93%，提前完成“十四五”任务目的；全市医疗卫期望构千东说念主实有床位数由“十三五”末期的5.81张，进步至2023年的6.35张，增长9.3%，2024年还将进一步进步。

在教师方面，本年要点围绕东说念主口累积区、产业承载区，在全市范围内补充基础教师学位3.9万个，北京第三实验学校、北京中学东坝北校区、良乡大学城清华附中高中部等优质教师资源已开工缔造。积极改善高等教师办学条款，北京信息科技大学昌平校区、北京工商大学良乡校区二期等一批高校新校区建成投用，北京工业大学等15个高校领导斥地更新花式赢得国度资金支捏，皆门师范大学等11所高校寝室加速激动，新建寝室在补充高校寝室缺口的同期，将允洽配置学习、当作空间，更好保险学生学习生存需求。

同期，本市积极推动儿童友好城市缔造，稳步激动各种劳动重要和场合无险峻及适儿化校正，全市已配置“爱心斑马线”500余处，18所学校缔造“释怀通学路”，通达33条“通学公交线”、配备72辆通学车。此外，从本年下半年运转，新建中小学将大皆配置家长等候区。

在医疗劳动方面，本市支捏优质医疗劳动固强补弱，牢牢锚定2035年全市千东说念主医疗卫期望构床位数达到7张傍边的目的，统筹优化全市医疗资源布局，通过中心城区与平原新城“一降一增”，捏续向新城区域布局一批新院区，安贞病院通州院区获胜开诊，稳步进步医疗劳动才气。要点进步儿科、精神、中医等专业医疗卫生劳动才气，皆门儿科盘考所从属儿童病院通州院区花式缔造捏续激动，怀柔区妇幼保健院行将开工缔造。

下一步，本市将统筹用好政府和社会力量，处理好增量与存量、行状与产业的猜度，捏续进步群众劳动保险水平。增强民生需求保险才气。加大透顶中学、十二年制学校支捏力度，加速激动一批高校新校区以及学生寝室缔造，补充更多优质学位。捏续向千东说念主床位数较低的新城区域布局一批新院区，稳步进步千东说念主床位数筹划。激活转换改进能源。推动教师科技东说念主才“三位一体”复旧产业发展，加强央地协同联动，发达国度科研平台引颈作用，促进更多科技改进限度在京滚动。深远“三医”联动转换，开释医研产协同改进庞杂后劲。买通医疗、医保、医药，改进健康看管、互联网诊疗、产业发展、战略盘考等多元场景，逐渐收尾“医疗看病中心”向“医学改进中心”颐养。文/本报记者 武文娟

现场

望京西笼统交通关节主体工程基本完工

在京承高速与湖光中街相交的东南角，望京西笼统交通关节主体正在进行临了的幕墙遮盖装修和机电安设责任。改日，这里将成为一座集地铁、公交、出租、自行车等多种交通形态于一体的笼统客运关节。地铁17号线、15号线、13号线将在这里收尾换乘接驳。昨天，北青报记者从望京西笼统交通关节现场了解到，该关节曾经基本完成了主体工程施工。

走进这座总建筑面积达到5.8万时时米的U形建筑中看到，扫数玻璃幕墙曾经真的沿路安设完了，关节里面的电梯曾经经安设到位，工东说念主们正在安设导视牌的吊杆。首发集团公联公司望京西笼统交通关节工程疏时时清伟先容，关节一层和夹层主要便是换乘功能和公交车的始发、候车，（市民乘客）通过扶梯约略步梯可下到地下一层换乘大厅，跟地铁进行换乘。西楼和北楼首层是换乘大厅，二层和三层主要便是便民劳动重要，南楼首层是换乘大厅，二层以上主如果业务用房。交通关节还配置了室外广场，乘客可从大地通过扶梯和楼梯径直参加地下区域搭乘地铁约略公交。关节大地室外还将配置自行车停放区。“市民在此进行公交地铁换乘，皆不错收尾室内换乘，不需经过室外。”常清伟说。

常清伟示意，望京西关节是位于北京中心城东北部的一个笼统交通关节，建成之后能为临近的匹夫出行提供很是方便的劳动。市发改委猜度负责东说念主示意，本年本市笼统交通关节布局进一步完善。除了望京西笼统交通关节主体工程基本完工除外，城市副中心站主体工程也将在本年基本完工。此外，丰台火车站笼统交通关节完工，向阳站交通关节随轨说念交通新线开结合步启用，搭客在交通关节内可收尾铁路、城市轨说念交通、大地公交、出租车等多种交通形态接驳换乘。

文/本报记者 武文娟 照相/本报记者 郭谦

京沪高速（四环－五环）拓宽校正工程完工通车

近日，备受市民热心的京沪高速（四环－五环）拓宽疏堵工程完工通车。北京市交通委猜度负责东说念主先容，校正工程收尾了京沪高速三环至五环全路段由双向4车说念增多为双向6车说念，买通了亦庄地区与中心城区之间的说念路瓶颈，有用提高亦庄新城交通可达性，更好地劳动亦庄开发区的交通出行，助力亦庄新城高质地发展。

疏堵工程完工后，市交通委城养中心对京沪高速（四环－五环）路段早岑岭交通运行气象进行不雅测分析，校正前京沪高速（四环－五环）路段早岑岭时辰出京目的速率约14.4km/h，通达首日约32km/h，进步122%；校正前早岑岭出京目的流量3480辆/h，通达首日为5484辆/h，增多2004辆/h，进步58%，缓堵效果权贵。昨六合午四点半，北青报记者驾车体验发现，京沪高速（四环－五环）路段无论是进京目的如故出京目的均不堵车，车辆通行顺畅。

京沪高速是亦庄开发区最坚苦的对外通勤走廊，开发区内居住东说念主口较多，高新企业散播密集，约有35%的交通量经过京沪高速收支亦庄开发区，区域交通与过境交通相相互通，交通需求大。

此前，京沪高速三环至四环以及五环以南均为双向6车说念，四环至五环段仅配置双向4车说念，形成说念路瓶颈，尤其是出京目的受四环内环、外环双向2条匝说念车辆汇入京沪高速主路的影响，车辆需在短距离内由5车说念（主路3车说念+匝说念2车说念）渐变至2车说念，导致该路段呈现常态化拥挤状态。

为收缩京沪高速四环至五环的交通压力，处理亦庄地区出行难问题，市交通委会同市公安交通看管局、北京亦庄经开区等猜度单元反复论证、盘考细目了校正决策：在现况说念路用地范围内，通过压缩中央断绝带（由3米颐养为1.5米）、颐养车说念宽度（3.75米颐养为3.5米）、取消硬路肩（2.5米）的形态，将长约3.5公里路段由双向4车说念颐养为双向6车说念。

据悉，校正花式于2024年8月下旬进场施工，历时四个月获胜完成拓宽工程校正。

文/本报记者 刘洋

照相/本报记者 付丁